El invento de la bujía calentadora preparó el camino para que Bosch llegara a ser una empresa productora y proveedora de la industria automotriz mundialmente exitosa. Este producto tuvo una enorme influencia en los avances logrados en el desarrollo de motores de vehículos y el año 2022 marca el aniversario número 100 de la bujía.

En los últimos 100 años, las bujías calentadoras Bosch se han adaptado constantemente a los requisitos cambiantes de los motores diésel y se han vuelto cada vez más potentes. Ahora se ofrecen casi para cada vehículo a diésel.

Función de las bujías calentadoras

Mucho más que una ayuda para el arranque: Las bujías calentadoras modernas no solo precalientan el motor durante el arranque, sino que también son pos-incandescentes. Esto quiere decir que se mantienen activas aunque el motor ya esté en marcha. De esa manera, permiten que el motor funcione de manera eficiente y con un consumo económico de combustible, incluso si hay que frenar y seguir constantemente, o se conduce en tráfico de ciudad.

Sistemas de arranque

Los sistemas de arranque se emplean en vehículos a diésel con una capacidad máxima de un litro cúbico por cilindro. Estos sistemas aumentan la temperatura en el interior de la cámara de combustión. Para obtener un arranque en frío confiable, se requiere una temperatura de bujía calentadora de por los menos 850 °C (1500 °F), lo cual se relaciona estrechamente con el diseño y la condición del motor, así como con la temperatura ambiente.

Pos-incandescencia

Los innovadores motores diésel tienen una compresión más baja. Como resultado, la mezcla de diésel y aire ya no se enciende cuando el motor está frío. Por consiguiente, se requiere un sistema de pos-incandescencia. Permanece activo aun si el motor ya está en marcha, lo cual brinda un funcionamiento cómodo y de consumo eficiente del combustible, incluso si hay que frenar y seguir constantemente, o se conduce en tráfico de ciudad.

Revitalización de filtros de partículas

Los filtros de partículas de diésel separan las partículas de hollín de los gases de escape. A fin de evitar que obstruyan el filtro, las partículas de hollín deben quemarse periódicamente. Ese procedimiento es respaldado por sistemas modernos que calientan el filtro por medio de incandescencia revitalizadora.

Dónde comprar

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